Pannenhilfe auf dem Münchner Ring A99

Ring, der nicht geschlossen ist

Die A99, auch Autobahnring München, verbindet mehrere nach München führende Autobahnen einige Kilometer außerhalb der Stadt und ermöglicht dem Fernverkehr die Umfahrung Münchens. Sie wurde bereits in den 1930er Jahren als vollständiger Ring projektiert, ist aber bis heute nicht geschlossen. Sie führt von der A96 im Südwesten über die A8 im Nordwesten und die A92 im Nord-Nordwesten zur A9 im Norden (Autobahnring München-Nord) und weiter zur A94 im Osten und zur A8 beziehungsweise A995 im Süden (Autobahnring München-Ost). Ein Ringschluss im Süden von der A96 zur A95 wurde 2003 in den Bundesverkehrswegeplan aufgenommen, ob er kommt, ist offen. Nennen Sie uns bei einer Panne, ob Sie im Westen, Norden oder Osten des Rings stehen. Mehr auf Abschleppdienst München.

Verkehrsreichste Autobahn Bayerns

Die A99 gilt mit bis zu 120.000 Fahrzeugen pro Tag (Stand 2010) als verkehrsreichste Autobahn in Bayern, 2015 waren es schon 160.000 Fahrzeuge pro Tag. Stauungen gibt es insbesondere vor den Kreuzen München-Nord und München-Süd, am Dreieck Feldmoching und am Kreuz Eschenried. Die A99 wurde ursprünglich sechsstreifig gebaut, der Ostring vom Kreuz München-Nord bis Kreuz München-Süd hat von Anfang an einen überbreiten Mittelstreifen für einen späteren Ausbau auf acht Streifen. Bei einer Panne im dichten Verkehr: Warnblinker, Warnweste, hinter die Schutzplanke, siehe Ratgeber Panne auf der Autobahn. Nennen Sie uns das Kreuz und die Fahrtrichtung.

Bau in Etappen

Wegen des Zweiten Weltkriegs wurde nur stellenweise begonnen. Nach dem Krieg wurde zuerst der Abschnitt zwischen dem Kreuz München-Nord und dem Kreuz München-Süd Mitte der 1970er Jahre gebaut, die A8 München–Stuttgart wurde vorläufig ab Garching über die B471 an die A9 angeschlossen. Das Dreieck München-Feldmoching wurde 1978 übergeben. Die Ausfahrt München-Ludwigsfeld diente viele Jahre als provisorischer Zubringer, erst 1998 wurde die Weiterführung durch den Tunnel Allach und über die Eschenrieder Spange der Anschluss an die A8 fertiggestellt. Der Weiterbau über das Kreuz München-West nach München-Lochhausen konnte zwei Jahre später fertiggestellt werden. Mehr auf Panne auf der A9, Panne auf der A8, Panne auf der A92 und Panne auf der A96.

Tunnel Allach und Aubing, Ausbau im Westen

Zwischen dem Dreieck München-Südwest und dem Kreuz München-West soll die Autobahn von vier auf sechs Fahrstreifen erweitert und der Lärmschutz verbessert werden, für den ersten Abschnitt bis zum Südportal des Tunnels Aubing läuft das Planfeststellungsverfahren. Ab 2027 soll der Tunnel Allach saniert werden, um im Abschnitt zwischen den Dreiecken München-Allach und München-Feldmoching die Seitenstreifen temporär freigeben zu können, die Arbeiten sollen frühestens 2035 abgeschlossen sein. Der Ausbau des Ostrings zwischen Kreuz München-Nord und Anschlussstelle Haar ist in drei Planungsabschnitte gegliedert und in Teilen umgesetzt. Bei Tunnelpannen: Panne im Tunnel. Die Angaben sind Planungsstände, nennen Sie uns nur Anschlussstelle und Richtung.

So nennen Sie Ihren Standort auf der A99

• Ringabschnitt: West, Nord oder Ost.
• Fahrtrichtung, Kreuz oder Dreieck (München-Nord, -Süd, -West, Feldmoching, Allach, Südwest).
• Tunnel Allach oder Tunnel Aubing.
• Ob Sie im Stau oder im Baustellenbereich stehen.

Alle Seiten: Pannenhilfe auf der Autobahn. Wir koordinieren Partner vor Ort, Faster sitzt in Antwerpen (Belgien), eine feste Ankunftszeit nennen wir nicht.