Pannenhilfe auf der A8

Drei Teilstücke, ein Name

Die A8 beginnt im Saarland auf dem Viadukt von Schengen an der deutsch-luxemburgischen Grenze. Sie besteht aus drei nicht zusammenhängenden Teilstücken: dem westlichen von Luxemburg bis Pirmasens, dem mittleren von Karlsruhe bis München und dem südlichen von München bis zur österreichischen Grenze. Für Ihre Standortangabe ist das wichtig: "auf der A8 bei Stuttgart" und "auf der A8 im Saarland" sind zwei sehr unterschiedliche Strecken. Nennen Sie uns deshalb das Teilstück, die Richtung und einen Knoten.

Saarland und Pfalz: Schengen bis Pirmasens

Kurz nach dem Viadukt von Schengen führt die A8 kurvig aus dem Moseltal hinauf in den Saargau und verläuft hinter Perl unmittelbar an der französischen Grenze. Sie unterquert im Tunnel Pellinger Berg einen Höhenrücken, folgt dem Saartal bis kurz hinter Dillingen und führt am Dreieck Saarlouis auf die A620. Nördlich an Saarlouis vorbei führt sie an den Ford-Werken und der Dillinger Hütte entlang, am Kreuz Saarbrücken kreuzt die A1, am Dreieck Friedrichsthal zweigt die A623 ab. Zwischen Neunkirchen und Zweibrücken hat die A8 einen verringerten Querschnitt und auf rund fünf Kilometern zwischen Limbach und Einöd keinen Standstreifen. Wer dort liegen bleibt, steht ohne Seitenstreifen. Das ist für die Sicherung wichtig, mehr im Ratgeber. Bei Zweibrücken führt sie mitten durch das Stadtzentrum, an der Anschlussstelle Pirmasens-Winzeln zweigen die Rampen nach links ab, weil dort ursprünglich ein Dreieck geplant war.

Karlsruhe bis Pforzheim: 7,5 Prozent Steigung

Das mittlere Teilstück beginnt am Dreieck Karlsruhe, wo die A8 von der A5 nach Osten abzweigt. Gleich danach führt sie mit einer markanten Steigung von 7,5 Prozent aus der Oberrheinischen Tiefebene auf den nördlichsten Ausläufer des Schwarzwalds. Nach dem Abstieg ins Pfinztal bei Nöttingen folgt eine weitere kurvenreiche Steigung. Sie führt nördlich an Pforzheim vorbei, dann in einer engen Kurve mit starken Längsneigungen über das Enztal. Bei einer Panne an solchen Strecken gilt: besonders auf Bremsen und Sicherung achten, siehe Bremsen versagen. Mehr zu Karlsruhe: Abschleppdienst Karlsruhe.

Stuttgart: achtstreifig am Kreuz und auf den Fildern

Am Dreieck Leonberg zweigt die A81 nach Norden ab, beide Autobahnen führen ab dort auf einer gemeinsamen achtstreifigen Trasse südwestlich an Stuttgart vorbei den Glemswald hinauf. Am Kreuz Stuttgart trennen sich die Wege, die A81 führt nach Süden und die kurze A831 zum Stuttgarter Zentrum. Danach verläuft die A8 auf die Filder, eine Hochebene südlich der Stadt. Die Anschlussstelle Degerloch ist wie ein Kreuz ausgebaut und verbindet die A8 mit der autobahnähnlichen B27, einer zweiten Route ins Zentrum. Gleich danach folgen Flughafen und Messe. Das 2007 gebaute Messeparkhaus liegt als Brücke quer über der Autobahn. Mehr zur Stadt: Abschleppdienst Stuttgart.

Schwäbische Alb: Albaufstieg, Lämmerbuckeltunnel, höchster Punkt

Bei Aichelberg beginnt der steile Aufstieg auf die Alb, dessen erste Stufe bei Gruibingen endet, wo ein einseitiger Lärmschutztunnel entstanden ist. Hinter der Anschlussstelle Mühlhausen verlaufen beide Richtungsfahrbahnen getrennt: die Richtung München oberhalb des Filstals, die Richtung Karlsruhe oberhalb des Gosbachtals am Drackensteiner Hang. In Richtung München führt die Strecke durch den 625 Meter langen Lämmerbuckeltunnel. Bei Hohenstadt treffen beide Fahrbahnen wieder aufeinander. Auf der Albhochfläche überquert die A8 die Europäische Hauptwasserscheide zwischen Rhein und Donau und erreicht mit 785 Metern über NN den höchsten Punkt ihrer gesamten Strecke. Bis kurz vor Ulm verläuft die ICE-Neubaustrecke Wendlingen–Ulm parallel. Aktuelle Sperrungen und Verkehrslage nennt der Verkehrsfunk.

Ulm, Augsburg, München

Am Kreuz Ulm/Elchingen kreuzt die A7. Hinter Leipheim überquert die A8 die Donau und führt durch den Holzwinkel im Naturpark Augsburg-Westliche Wälder. Es wechseln breite Täler von Günz, Kammel, Mindel, Zusam und Schmutter mit waldreichen Höhenzügen. Sie erreicht die Lech-Ebene und Augsburg, wo sie im nördlichen Stadtgebiet den Lech überquert. Vor München beginnt kurz hinter Sulzemoos die Münchner Schotterebene. Am Dreieck München-Eschenried zweigt eine Verbindungsspange zur A99 ab, der größte Teil des Verkehrs verlässt dort die A8. Am Kreuz München-West kreuzt die A99, kurz danach endet das mittlere Teilstück an einem Kreisverkehr im Stadtteil Obermenzing.

München bis Salzburg: drittes Teilstück

Im südöstlichen Stadtgebiet von München beginnt das dritte Teilstück an der Kreuzung Innsbrucker Ring/Rosenheimer Straße, die der letzte noch nicht kreuzungsfrei ausgebaute Abschnitt des Mittleren Rings ist. Nach rund zwei Kilometern und der Anschlussstelle München-Perlach hat die Autobahn nur noch vier Fahrstreifen. Zwischen Neubiberg und Unterhaching unterquert ein 327 Meter langer Tunnel den ehemaligen Fliegerhorst Neubiberg. Am Kreuz München-Süd trifft die A8 auf die A995 und die endende A99. Danach ist der Verkehr deutlich dichter. Weiter geht es durch mehrere große Waldgebiete Richtung Holzkirchen, über das Mangfalltal bei Weyarn auf einer 68 Meter hohen Brücke, am Seehamer See vorbei ins Leitzachtal, dann steil bei Irschenberg zum Inntaldreieck und Richtung Salzburg. Mehr zur Stadt: Abschleppdienst München.

Was wir auf der A8 tun

Wir organisieren Pannenhilfe und Abschleppen. Faster hat seinen Sitz in Antwerpen (Belgien), auf der A8 fahren Partner vor Ort. Eine Ankunftszeit nennen wir nicht, weil sie von Teilstück, Verkehr, Steigung und Wetter abhängt. Wir bleiben Ihr Ansprechpartner am Telefon.

So nennen Sie Ihren Standort auf der A8

• Teilstück und Fahrtrichtung, zum Beispiel Richtung Stuttgart oder Richtung Salzburg.
• Letzter oder nächster Knoten: Dreieck, Kreuz oder Anschlussstelle.
• Besonderheit: Tunnel, Steigungsstrecke, Standstreifen fehlt, getrennte Fahrbahnen.
• Gegend: Alb, Filder, Holzwinkel, Voralpenland.

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