Pannenhilfe auf der A81

Drei Abschnitte aus zwei Bauzeiten

Die A81 führt von der A3 bei Würzburg über Heilbronn, Stuttgart und Singen bis nach Gottmadingen an der Schweizer Grenze und ist durchgängig Teil der Europastraße E41. Der mittlere Abschnitt zwischen Heilbronn und dem Dreieck Leonberg bei Stuttgart wurde bereits in den 1930er Jahren fertiggestellt, die Teilstücke von Würzburg nach Heilbronn und von Stuttgart nach Singen stammen im Wesentlichen aus den 1970er Jahren, Ende der 1980er wurde sie um einige Kilometer hinter Singen verlängert. Der südlich von Stuttgart gelegene Abschnitt heißt wegen der Anbindung des Großraums Stuttgart an die Bodenseeregion Bodenseeautobahn, umgangssprachlich auch Spätzle-Highway. Sie durchquert das Bundesland von Nord nach Süd, nur wenige Kilometer am Beginn liegen in Bayern.

Würzburg bis Heilbronn: Talbrücken und Tunnel

Die A81 beginnt am Dreieck Würzburg-West, wo sie von der A3 nach Süden abzweigt. Im Dreieck sind Vorleistungen für einen Weiterbau nach Norden vorhanden, weil ursprünglich eine Führung nordwestlich um Würzburg herum bis zur A7 geplant war. Hinter der ersten Anschlussstelle wechselt sie nach wenigen Kilometern von Bayern nach Baden-Württemberg. Der Verlauf ist hügelig und waldreich mit mehreren größeren Flusstälern, für deren Überquerung zahlreiche Talbrücken gebaut wurden. Sie führt durch das Bauland am Rand des Odenwalds und den westlichsten Teil der Hohenloher Ebene. Bevor der Heilbronner Raum erreicht wird, durchquert sie in einem Tunnel einen Höhenzug, danach kreuzt sie am Kreuz Weinsberg die A6. Wenn Sie im Tunnel liegen bleiben, lesen Sie Panne im Tunnel.

Kreuz Weinsberg: wer wo abbiegen muss

Die Hauptfahrbahn der von Würzburg kommenden A81 mündet am Kreuz Weinsberg in die Fahrbahn der von Mannheim kommenden A6, die hier von Westen nach Süden schwenkt und südlich des Kreuzes die Fahrbahn der nach Stuttgart führenden A81 bildet. Aus Richtung Stuttgart muss man daher die Hauptfahrbahn verlassen, um der A81 nach Würzburg zu folgen. Das gilt auch für die A6 von Heilbronn Richtung Nürnberg. Der Grund: Die verkehrsreichste Relation Mannheim–Stuttgart wurde noch vor dem Zweiten Weltkrieg gebaut, die Äste nach Norden und Osten erst in den 1970er Jahren. Wer am Kreuz liegen bleibt, sollte deshalb angeben, ob er auf der A6 oder A81 steht. Mehr zur A6 auf der Seite Panne auf der A6.

Heilbronn bis Stuttgart: das älteste Stück

Das Teilstück südlich des Kreuzes Weinsberg bis zur A8 bei Leonberg ist das älteste und stammt aus den 1930er Jahren. Das zeigt sich an der damals typischen Streckenführung mit starken Längsneigungen und schärferem Kontrast zwischen Geraden und Kurven. Wegen des starken Verkehrs wurde sie schon in den 1970er Jahren größtenteils auf sechs Fahrstreifen erweitert. Sie umgeht Heilbronn weiträumig durch den westlichsten Ausläufer des Schwäbischen Walds, erreicht das Neckarbecken und überquert bei Pleidelsheim erstmals den Neckar. An Ludwigsburg vorbei erreicht sie das dicht besiedelte Stuttgarter Umland und umgeht die Landeshauptstadt weiträumig westlich, in die Innenstadt gelangt man über die autobahnähnliche B10.

Der Engelbergtunnel

Bis zum Dreieck Leonberg blieb die Strecke lange vierspurig und war wegen starker Längsneigungen und des fehlenden Standstreifens jahrzehntelang ein unfallträchtiges Nadelöhr. Dort wird der Engelberg unterquert: Ein 1938 fertiggestellter Scheiteltunnel war der erste Autobahntunnel in Deutschland. Erst 1998 wurde die alte Trasse mit der Eröffnung des tiefer liegenden Engelberg-Basistunnels geschlossen und der Abschnitt durch den sechsstreifigen Ausbau entschärft. Direkt hinter dem Ausgang des Basistunnels folgt das Dreieck Leonberg, wo die A81 einige Kilometer auf derselben Fahrbahn wie die A8 nach Osten führt. Mehr zu Stuttgart auf der Seite Abschleppdienst Stuttgart und zur A8 auf Panne auf der A8.

Stuttgart bis Singen: Gäu, Neckar und Baar

Am Kreuz Stuttgart führt die A81 wieder auf eine eigene Trasse, in Gegenrichtung führt die A831 nach Vaihingen. Zunächst werden Böblingen und Sindelfingen durchquert, deren Stadtgrenze teilweise mit dem Autobahnverlauf zusammenfällt. Die Anschlussstelle Gärtringen ist wie ein Kreuz ausgebaut und zeugt von der ursprünglichen Planung, die A81 direkt mit der Strecke nördlich von Leonberg zu verbinden. Zwischen Gärtringen und Herrenberg unterquert der Schönbuchtunnel den Schönbuch an seinem westlichen Ende. Danach verläuft die A81 durch die Oberen Gäue zwischen Schwarzwald und Schwäbischer Alb. Bei Horb am Neckar wird der Neckar zum zweiten Mal überquert, die 127 Meter hohe Neckartalbrücke Weitingen ist das höchste Bauwerk der A81. Weitere hohe Brücken sind die 95 Meter hohe Neckarburgbrücke und die 89 Meter hohe Eschachtalbrücke bei Rottweil. Bis Villingen-Schwenningen folgt sie dem Neckar, dessen Quelle im Schwenninger Moos nur wenige Kilometer flussaufwärts liegt. Sie erreicht die Hochebene der Baar auf rund 700 Metern über dem Meeresspiegel. Am Dreieck Bad Dürrheim zweigt die kurze A864 nach Donaueschingen ab.

Kreuz Hegau bis Gottmadingen

Im südlichsten Teil zwischen dem Kreuz Hegau und dem Ende bei Gottmadingen ist die A81 auch Teil der E54. Dort erreichen Sie die Region des Hegaus und Singen. Wenn Sie im Grenzgebiet liegen bleiben, klären wir mit Ihnen, in welche Richtung das Fahrzeug transportiert werden soll.

Was wir auf der A81 tun

Sie beschreiben Standort, Fahrzeug und Problem, wir organisieren den Einsatz. Faster hat seinen Sitz in Antwerpen (Belgien), auf der A81 fahren Partner vor Ort. Ob die Fahrt lange oder kurz dauert, hängt von Abschnitt, Verkehr und Wetter ab, deshalb geben wir keine feste Ankunftszeit an.

So nennen Sie Ihren Standort auf der A81

• Fahrtrichtung: Richtung Singen oder Bodensee beziehungsweise Richtung Würzburg.
• Letztes oder nächstes Kreuz, Dreieck oder Anschlussstelle.
• Bauwerk: Engelbergtunnel, Schönbuchtunnel, Talbrücke.
• Am Kreuz Weinsberg: ob Sie auf der A81 oder A6 stehen.

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