Pannenhilfe auf der A73

167 Kilometer durch Thüringen und Bayern

Die A73 ist eine 167 Kilometer lange Autobahn, die von Suhl über Coburg, Bamberg und Nürnberg nach Feucht führt und dabei Thüringen und Bayern durchquert. Neben einer überregionalen Nord-Süd-Verbindung ist sie ein wichtiger Verkehrsweg im Ballungsraum Nürnberg. Wenn Sie auf der Strecke liegen bleiben, nennen Sie uns zuerst, ob Sie im Thüringer Wald, im Maintal oder im Raum Nürnberg stehen. Mehr auf Abschleppdienst Nürnberg und Abschleppdienst Bamberg.

Frankenschnellweg und Baulücke in Nürnberg

Der südliche Teil zwischen Bamberg und Nürnberg ging größtenteils aus der Umwidmung der seit den 1960er Jahren autobahnähnlich ausgebauten B4 hervor und wird auch Frankenschnellweg genannt. Der Ausbau zur Autobahn folgte Ende der 1970er Jahre. Die nördliche Verlängerung von Bamberg bis zur Einmündung in die A71 bei Suhl wurde ab Ende der 1990er Jahre errichtet und 2008 fertiggestellt. Seitdem besteht lediglich im Stadtgebiet von Nürnberg eine Baulücke mit drei ampelgeregelten Kreuzungen, die Verbindung ist als Kreisstraße N4 gewidmet. Wenn Sie in diesem Abschnitt liegen bleiben, nennen Sie uns Kreuzung und Fahrtrichtung. Mehr auf Abschleppdienst Fürth und Abschleppdienst Erlangen.

Vom Thüringer Wald ins Maintal

Die A73 beginnt im Thüringer Wald am Dreieck Suhl, wo sie von der A71 nach Südosten abzweigt. Direkt nach Beginn wird auf der 82 Meter hohen Haseltalbrücke der gleichnamige Fluss gequert. Suhl wird südlich auf den Bergkämmen des Talkessels umfahren und mit zwei Anschlussstellen angebunden, danach geht es mit zahlreichen Brückenbauwerken nach Schleusingen und ins Werratal bei Eisfeld. Direkt hinter Eisfeld wird die Landesgrenze zu Bayern gequert, danach führt die Autobahn über die Langen Berge nach Coburg. Die Anschlussstelle Eisfeld-Süd wurde direkt auf dem ehemaligen Streifen der Grenzanlagen angelegt. Bei Lichtenfels mündet die B173 in die A73, dann folgt sie dem Maintal zwischen Haßbergen und Fränkischer Alb. Bei Steigungen und Gefällen siehe Bremsen versagen. Mehr auf Panne auf der A71 und Panne auf der A9.

Frankenschnellweg und Ampeln bei Gostenhof

Im Bereich der Ausfahrt Nürnberg-Gostenhof wird die Strecke auf etwa 500 Metern von drei ampelgeregelten Kreuzungen und Einmündungen unterbrochen. Bei hohem Verkehrsaufkommen ist der Bereich An den Rampen/Rothenburger Straße meist überlastet, in den Berufsverkehrszeiten bilden sich von beiden Seiten längere Staubereiche, häufig kommt es zu Auffahrunfällen. Bis September 2004 blieben regelmäßig Lkw an der Eisenbahnbrücke An den Rampen mit einer Höhe von 3,70 Metern stecken, eine Tieferlegung der Fahrbahn um 30 Zentimeter hat das Problem behoben. In Nürnberg wird wegen der Staus scherzhaft vom „Frankenstauweg“ gesprochen. Geplant war ein kreuzungsfreier Ausbau mit Tunnel („Frankenröhre“) zwischen Rothenburger Straße und Dianaplatz, der sich durch Einsprüche verzögerte. Wenn Sie hier liegen bleiben, sagen Sie uns Kreuzung und Fahrtrichtung.

Standstreifen als Fahrstreifen bei Erlangen

Zwischen Forchheim-Süd und Erlangen-Zentrum stieß die vierstreifige Autobahn schon vor der Fertigstellung des Anschlusses nach Thüringen mit über 60.000 Fahrzeugen pro Tag im Berufsverkehr an ihre Kapazitätsgrenze. Deshalb wurde auf dieser Strecke der Standstreifen in mehreren Bauabschnitten als temporärer dritter Fahrstreifen ausgebaut, im Oktober 2007 wurden Ausbau und elektronische Verkehrsregelanlagen zwischen Möhrendorf und Erlangen-Nord fertiggestellt. In mehreren Abschnitten im Stadtbereich Erlangen wurden Standstreifen zu Verflechtungsstreifen umgebaut. Das bedeutet, dass dort kein normaler Standstreifen vorhanden ist. Melden Sie uns bei einer Panne bitte, ob Sie an einem Verflechtungsstreifen oder einer Nothaltebucht stehen. Im Raum Erlangen, Fürth und Nürnberg verläuft der Frankenschnellweg weitgehend auf der ehemaligen Trasse des Ludwig-Donau-Main-Kanals, 2013 wurde die Ausfahrt Fürth-Steinach neu gebaut.

Nürnberg-Süd bis Feucht, Wildschutz und Nummerierung

Im Stadtgebiet Nürnberg befinden sich am Frankenschnellweg vier leistungsfähige Anschlussstellen mit nur einer Kreuzung auf den Zubringer: Westring, Südring, Hafen-Ost und Eibach. Der Wiederbeginn der A73 liegt in Richtung Südwesten an der Anschlussstelle Nürnberg-Hafen Ost der Südwesttangente. Sie überquert am Kreuz Nürnberg-Süd die A6 und mündet am Dreieck Nürnberg/Feucht in die A9. Zwischen Suhl und Lichtenfels ist die A73 durchgehend beidseitig gegen Wildwechsel eingezäunt, es gibt zahlreiche Unterführungen und einen speziellen Tierdurchlass zwischen Schleusingen und Eisfeld. Die Kilometrierung und Anschlussstellen-Nummerierung verlaufen von Nord nach Süd, es ist bereits die dritte, komplett geänderte Nummerierung. Nennen Sie uns deshalb bei einer Panne Anschlussstellennamen statt alter Nummern.

So nennen Sie Ihren Standort auf der A73

• Richtung: Suhl oder Nürnberg/Feucht.
• Letzte oder nächste Anschlussstelle, Dreieck Suhl, Coburg, Lichtenfels, Bamberg, Forchheim.
• In Nürnberg: Frankenschnellweg, Kreuzung, Fahrtrichtung.
• Bundesland: Thüringen oder Bayern.

Alle Seiten: Pannenhilfe auf der Autobahn. Wir koordinieren Partner vor Ort, Faster sitzt in Antwerpen (Belgien), eine feste Ankunftszeit nennen wir nicht.