Pannenhilfe auf der A48

Von der Eifel in den Westerwald

Die A48 ist eine Autobahn in Rheinland-Pfalz, die am Autobahndreieck Vulkaneifel bei Daun von der A1 abzweigt und über Koblenz zum Dreieck Dernbach im Westerwald führt, wo sie in die A3 mündet. Sie erschließt große Teile der Eifel und die Region um Trier mit dem Rheinland und ist auf der gesamten Länge Bestandteil der Europastraße 44. Da die A1 nur einige Kilometer nördlich des Dreiecks bei Kelberg endet und eine rund 20 Kilometer lange Baulücke in Richtung Köln besteht, wird der Verkehr aus Richtung Trier weiter in Richtung Köln über die A48 und später die A61 geleitet. Wenn Sie hier liegen bleiben, nennen Sie uns, ob Sie in Richtung Trier oder Koblenz unterwegs sind. Mehr auf Panne auf der A1 und Abschleppdienst Trier.

Vulkaneifel und Maifeld

Nach dem Dreieck folgt ein hügeliger Verlauf mit Steigungs- und Gefällestrecken durch die waldreiche Vulkaneifel, unmittelbar am Ulmener Maar vorbei. Charakteristisch ist die aus langen Geraden und vereinzelten, relativ engen Kurven bestehende Trasse. Bei Kaisersesch wird der hügelige Eifelabschnitt verlassen und die Ebene des Maifelds erreicht. Kurz vor Mayen überquert die Autobahn das tief eingeschnittene Tal des Elzbachs, unmittelbar nördlich der 97 Meter hohen Elztalbrücke befindet sich eine Rastanlage mit Tankstelle. Über die Anschlussstelle Mayen kann durch das Befahren der B262 der Weg zur A61 (Anschlussstelle Mendig) abgekürzt werden, wodurch der Umweg über das Kreuz Koblenz entfällt. Hinter Mayen folgt ein kurvenreicher Abschnitt, hinter Ochtendung wird in einer Gefällestrecke das Mittelrheinische Becken erreicht. Bei Gefälle nennen Sie uns, ob die Bremsen betroffen sind, siehe Bremsen versagen.

Kreuz Koblenz und Bendorfer Brücke

Am Autobahnkreuz Koblenz kreuzt die A48 die A61 (Venlo–Ludwigshafen). Einige Kilometer weiter stellt die Anschlussstelle Koblenz-Nord die Verbindung zur B9 her, die als Hauptverkehrsader des Mittelrheintals das Stadtzentrum von Koblenz und die linksrheinischen Vororte anbindet. Anschließend überquert die Autobahn auf der Bendorfer Brücke den Rhein und stellt über die Anschlussstelle Bendorf/Neuwied eine Verbindung zu den rechtsrheinischen Koblenzer Stadtteilen und Vororten her. Wegen des Platzmangels ist diese Anschlussstelle ungewöhnlich aufgebaut, als Kombination aus halbem Kleeblatt und zwei Trompeten. Direkt danach folgt eine enge Kurvenkombination, die Autobahn führt parallel zum Rhein auf die Höhen des Westerwalds hinauf. Bei Höhr-Grenzhausen befindet sich in östlicher Richtung eine kleine Raststätte ohne Tankmöglichkeit. Mehr auf Abschleppdienst Koblenz, Abschleppdienst Neuwied, Panne auf der A61 und Panne auf der A3.

Nur der Rest der geplanten A48

Der heutige Verlauf war schon im Spitzennetz der Fernstraßenplanungen der Weimarer Republik und der NS-Zeit als Teil einer Autobahn aus dem Gießener Raum über Koblenz nach Trier vorhanden. Die heutige Trasse entstand in den 1960er Jahren zunächst als einbahniger Bundesstraßen-Neubau, später als zweibahnige Autobahn. Mit der neuen Nummerierung 1975 umfasste die A48 die größtenteils noch lückenhafte Verbindung luxemburgische Grenze–Trier–Koblenz–Gießen–Hattenbacher Dreieck. Nachdem der Bau der Strecke Koblenz–Gießen in den 1980er Jahren nicht weiter verfolgt und 1992 die Anschlussstellen-Nummerierung eingeführt wurde, beschränkte sich die Bezeichnung A48 auf den heutigen Abschnitt zwischen Daun und Dernbach. Die restlichen gebauten Teilstücke erhielten neue Nummern, ein Beispiel ist die A480 bei Wetzlar in Abschleppdienst Wetzlar.

So nennen Sie Ihren Standort auf der A48

• Richtung: Trier/Daun oder Koblenz/Westerwald.
• Letzte oder nächste Anschlussstelle, Dreieck Vulkaneifel, Mayen, Kreuz Koblenz, Bendorf/Neuwied, Dreieck Dernbach.
• Elztalbrücke oder Bendorfer Brücke.
• Bei Steigung oder Gefälle: Eifel oder Westerwald.

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