Auto im Notlauf: Leistung weg, was jetzt?

Was das Notlaufprogramm ist

Erkennt das Steuergerät einen Defekt oder unplausible Messwerte eines Sensors, schaltet es in ein Notlaufprogramm. Es drosselt Leistung, Drehzahl oder Ladedruck, um größeren Schaden am Motor zu verhindern. Das Fahrzeug bleibt dabei fahrbar, aber eingeschränkt.

Woran Sie den Notlauf erkennen

• Deutlicher Leistungsverlust, das Fahrzeug beschleunigt kaum noch
• Die Drehzahl ist begrenzt, oft bei etwa 3.000 Umdrehungen
• Träges Ansprechen auf das Gaspedal
• Die gelbe Motorkontrollleuchte, siehe Warnleuchten im Auto

Mögliche Ursachen

Häufig sind es fehlerhafte Sensoren, Probleme mit der Kraftstoffzufuhr, ein defekter Turbolader oder Störungen im Abgassystem. Typische Auslöser sind Ladedruck oder Turbo, AGR und Dieselpartikelfilter, Luftmassenmesser, Drosselklappe oder Raildruck. Bei Dieselfahrzeugen kann auch leerer AdBlue der Grund sein, siehe AdBlue leer.

Was Sie tun sollten

1. Last wegnehmen und sicher anhalten. Warnblinker einschalten, an einen sicheren Ort rollen.
2. Motor abstellen und neu starten. Ein Neustart hebt den Notlauf oft vorübergehend auf. Die Ursache bleibt aber im Fehlerspeicher.
3. Fehlerspeicher auslesen lassen, möglichst bald. Ohne Diagnose ist die Ursache nicht sicher zu erkennen.
4. Nicht ignorieren. Der Notlauf schützt den Motor, aber die Ursache bleibt.

Weiterfahren oder abschleppen lassen?

Im Notlauf lässt sich das Fahrzeug meist noch bis zur nächsten Werkstatt bewegen. Das ist aber nur bei ruhiger Fahrt auf einer sicheren Strecke sinnvoll. Auf der Autobahn, an Steigungen und bei dichtem Verkehr wird ein Fahrzeug mit wenig Leistung selbst zur Gefahr. In diesen Fällen ist der Transport die bessere Wahl. Lassen Sie das Fahrzeug außerdem transportieren, wenn:

• eine rote Warnleuchte brennt, etwa Öldruck, Kühlmittel oder Bremse
• Rauch, Brandgeruch oder ungewöhnliche Geräusche auftreten, siehe Motor überhitzt
• das Fahrzeug immer wieder ausgeht, siehe Motor geht während der Fahrt aus
• Sie sich unsicher fühlen

Diese Angaben helfen bei der Diagnose

• Marke, Modell, Antrieb (Benzin, Diesel, Hybrid)
• Welche Leuchten brennen und ob eine Meldung im Display steht
• Ob ein Neustart geholfen hat
• Wo Sie stehen, bei der Autobahn Richtung und Ausfahrt

Benziner, Diesel, Turbo: unterschiedliche Auslöser

Der Notlauf schützt Motor und Abgassystem, indem das Steuergerät Leistung und Drehzahl begrenzt. Bei Turbomotoren kann ein Fehler in der Ladedruckregelung oder ein undichter Ladeluftschlauch der Auslöser sein. Bei Dieselfahrzeugen kommen Störungen im Abgassystem hinzu, etwa am Partikelfilter oder an der Abgasrückführung. Bei Benzinern sind Zündspulen und Sensoren häufige Kandidaten. Welche Ursache bei Ihnen vorliegt, klärt nur das Auslesen des Fehlerspeichers.

Motor aus, Motor an: hilft das?

Häufig verschwindet der Notlauf nach dem Abstellen und Neustarten für eine Weile, weil das Steuergerät die Fehlermeldung zurücksetzt. Das ist keine Reparatur, sondern verschiebt das Problem. Kommt der Notlauf beim nächsten Gasgeben zurück, ist die Ursache noch da. Verlassen Sie sich nicht darauf, dass das Auto "wieder normal" wirkt, wenn die Motorkontrollleuchte an bleibt.

Fehlerspeicher auslesen

Die Ursache steht im Fehlerspeicher. Werkstätten lesen ihn über die OBD-Schnittstelle aus. Auch einfache Adapter mit Smartphone-App können Codes anzeigen, sie ersetzen aber keine Diagnose. Notieren Sie für die Werkstatt: Wann trat der Notlauf auf, bei welcher Last, bei kaltem oder warmem Motor, mit welcher Meldung im Kombiinstrument.

Kurz weiterfahren oder abschleppen lassen?

• Weiterfahren kann bei leichter Leistungsreduzierung und ohne rote Warnleuchte für eine kurze Strecke vertretbar sein, um einen sicheren Ort zu erreichen.
• Anhalten und transportieren lassen sollten Sie bei roter Warnleuchte, Motorruckeln, Geruch nach Kraftstoff oder verbranntem Öl, Rauch oder ungewöhnlichen Geräuschen.
• Auf Autobahnen mit stark begrenzter Leistung ist die Weiterfahrt gefährlich, weil Sie deutlich langsamer als der Verkehr sind. Nutzen Sie die nächste Ausfahrt oder den Seitenstreifen und den Ablauf bei einer Panne.

Nach dem Notlauf

Lassen Sie das Fahrzeug zeitnah prüfen. Ignorierte Fehler wie ein defektes Ladedruckventil oder ein undichter Luftschlauch können zu teuren Folgeschäden am Turbolader oder Katalysator führen. Das gilt besonders, wenn die Motorleuchte gelb blinkt oder das Fahrzeug im Stand ungleichmäßig läuft.