Ratgeber
Automatik auf N stellen ohne Strom: die Notentriegelung je Marke
Batterie leer, Wählhebel steckt in P fest, und das Auto lässt sich keinen Zentimeter bewegen? Bei vielen Fahrzeugen gibt es eine versteckte Notentriegelung. Wo sie sitzt, wissen oft nicht einmal Werkstätten. Hier steht, was unsere Abschleppfahrer im Alltag tun.
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Kurz gesagt: Versuchen Sie zuerst Starthilfe. Mit Strom lässt sich fast jedes Automatikauto normal auf N stellen. Ohne Strom hilft nur eine mechanische Notentriegelung: bei vielen Autos eine kleine Öffnung am Wählhebel, bei Jaguar und Land Rover ein Hebel in der Mittelkonsole oder im Motorraum. Autos mit rein elektronischem Wählhebel und mit Robotergetriebe haben keine Mechanik, dann wird das Fahrzeug mit Radrollern verladen.
Zuerst die Sicherheit
Sobald die Parksperre gelöst ist, kann das Auto losrollen, auch auf scheinbar ebener Fläche. Deshalb gilt vor jeder Notentriegelung:
- Unterlegkeile vor und hinter ein Rad legen.
- Parkbremse anziehen, soweit sie noch funktioniert, oder eine zweite Person tritt im Auto fest auf die Bremse.
- Niemand steht vor oder hinter dem Fahrzeug, solange es entriegelt ist.
- Die Notentriegelung ist nur zum Verladen oder kurzen Rangieren gedacht, nicht zum Abschleppen über die Straße.
- Nach dem Transport zurückstellen, damit die Parksperre wieder greift.
Warum der Wählhebel in P festsitzt
In Stellung P blockiert eine Sperrklinke im Getriebe die Antriebsräder. Damit niemand versehentlich aus P schaltet, gibt der Wählhebel erst frei, wenn Zündung und Bremspedal ein elektrisches Signal liefern. Diese Sperre heißt Shift-Lock. Ist die Batterie leer, fehlt das Signal, und der Hebel bleibt in P. Bei neueren Autos mit elektronischem Wählhebel, Drehregler oder Wahlschalter am Lenkstock gibt es oft gar keine mechanische Verbindung mehr zum Getriebe.
Schritt 1: Erst Strom versuchen
Die einfachste Notentriegelung ist eine geladene Batterie. Geben Sie Starthilfe mit Kabel oder Booster, schalten Sie die Zündung ein, treten Sie die Bremse und stellen Sie den Wählhebel auf N. Bei vielen Autos bleibt N danach nur erhalten, solange die Zündung an ist. Wie Starthilfe richtig geht, steht in Auto überbrücken: Starthilfe richtig geben, für Hybrid und Elektroauto in Starthilfe bei Hybrid, E-Auto und Automatik.
Die vier Arten von Notentriegelung
1. Öffnung am Wählhebel (Shift-Lock-Entriegelung)
Bei vielen Autos mit klassischem Wählhebel in der Mittelkonsole sitzt neben oder unter dem Hebel eine kleine Abdeckung. Darunter ist eine Öffnung, in die Sie den Schlüssel oder einen schmalen Schraubendreher stecken.
- Fahrzeug sichern (Unterlegkeile, Bremse).
- Die kleine Abdeckung neben oder unter dem Wählhebel vorsichtig heraushebeln, oft mit dem Schlüsselbart oder einem flachen Schraubendreher.
- Schlüssel oder Schraubendreher in die Öffnung stecken und nach unten drücken.
- Gleichzeitig das Bremspedal treten und den Wählhebel auf N schieben.
- Abdeckung wieder einsetzen, wenn das Fahrzeug verladen ist.
2. Hebel oder Seilzug in Mittelkonsole oder Motorraum
Jaguar und Land Rover arbeiten mit einem eigenen Entriegelungshebel. Er sitzt je nach Modell unter einer Abdeckung in der Mittelkonsole, unter dem Getränkehalter oder im Motorraum. Meist drehen Sie eine Sicherung um 90 Grad und ziehen den Hebel hoch, bis er einrastet. Details stehen in der Tabelle unten.
3. Elektronischer Wählhebel ohne Mechanik
Kippschalter, Drehregler, Tasten oder Wahlhebel am Lenkstock steuern das Getriebe nur noch elektrisch. Ohne Strom gibt es hier für Fahrer keine Notentriegelung. Dann hilft nur Starthilfe, oder das Auto wird mit Radrollern verladen.
4. Robotergetriebe (automatisiertes Schaltgetriebe)
Ein Robotergetriebe ist ein Schaltgetriebe, bei dem Stellmotoren kuppeln und schalten. Fällt der Strom aus, bleibt oft der zuletzt eingelegte Gang drin. Typische Beispiele sind Fiat Dualogic und Comfort-Matic, ältere Smart, Citroën und Peugeot mit ETG oder EGS sowie Renault Quickshift. Auch hier geht N nur mit Strom, sonst werden Radroller benutzt.
Notentriegelung nach Marke: Pkw
| Marke und Modell | So kommen Sie auf N |
|---|---|
| Jaguar XF mit Allradantrieb | Seilzug im Motorraum links neben dem Motor, unter der Motorabdeckung. Werkzeug aus dem Kofferraumboden aufstecken, Sicherung 90° gegen den Uhrzeigersinn drehen, Hebel hochziehen bis er einrastet. |
| Jaguar XF mit Heckantrieb, F-Type, XJ | Hebel in der Mittelkonsole unter einer Abdeckung im Ablagefach bzw. zwischen Getränkehalter und Armlehne. Sicherung 90° drehen, Hebel hochziehen bis er einrastet. |
| Land Rover Discovery Sport | Hebel im Motorraum unter dem Luftfilterkasten. Luftfilter ausbauen, Hebel gegen den Uhrzeigersinn nach vorn drehen und mit einem 5-mm-Stift (Inbusschlüssel, Bohrer) sichern. |
| Range Rover Evoque | Nach Erfahrung unserer Fahrer ebenfalls im Motorraum unter der Abdeckung, ähnlich wie beim Discovery Sport. Genaue Lage laut Betriebsanleitung. |
| Range Rover Velar | Nach Erfahrung unserer Fahrer ebenfalls im Motorraum unter der Abdeckung. Genaue Lage laut Betriebsanleitung. |
| Range Rover, Range Rover Sport (ca. 2013–2022) | Laut unseren Fahrern je nach Modell an einer von zwei Stellen: unter dem Getränkehalter in der Mittelkonsole (Boden des Getränkehalters herausnehmen, Sicherung 90° drehen, Hebel hochziehen bis er einrastet) oder im Motorraum unter dem Luftfilter, wie beim Discovery Sport. Schauen Sie zuerst unter den Getränkehalter. |
| Weitere Land Rover und Range Rover | Bei vielen Modellen sitzt der Entriegelungshebel im Motorraum unter dem Luftfilterkasten. Genaue Lage laut Betriebsanleitung, Kapitel Fahrzeugbergung. |
| Volvo mit klassischem Wählhebel (z. B. V40, V70) | Öffnung für den Schlüsselbart im Fach der Mittelkonsole, unter Gummimatte oder Einsatz. Bei Doppelkupplungsgetriebe nur auf dem Plateau transportieren. |
| Tesla | Abschleppmodus im Display, braucht 12-Volt-Strom. Ohne Strom Radroller. Siehe Tesla Abschleppmodus. |
| Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mazda, Suzuki, Mitsubishi, Subaru, Hyundai, Kia mit klassischem Wählhebel | Kleine Abdeckung neben dem Wählhebel, oft mit der Aufschrift „Shift Lock“. Abdeckung heraushebeln, mit Schlüssel oder flachem Schraubendreher in der Öffnung nach unten drücken, dabei Bremse treten und den Hebel auf N schieben. |
| VW, Audi, Škoda, Seat, Cupra mit klassischem Wählhebel | Bei vielen Modellen mit DSG ein gelber Entriegelungshebel unter der Abdeckung oder Manschette des Wählhebels. Modelle mit kleinem Wahlschalter, etwa der Golf 8 oder die ID-Modelle: nur mit Strom. |
| Mercedes-Benz | Ältere Modelle mit Wählhebel in der Mittelkonsole oft mit Entriegelung am Wählhebel. Mit DIRECT SELECT am Lenkrad: keine mechanische Notentriegelung, nur mit Strom, sonst Radroller. Mercedes empfiehlt Transport statt Abschleppen. |
| BMW, Mini | Ältere Modelle mit mechanischem Wählhebel: Abdeckung am Fuß des Wählhebels, darunter eine Öffnung zum Entriegeln. Neuere Modelle mit 8-Gang-Automatik (ab ca. 2010): mechanische Notentriegelung unten am Getriebe. Fahrzeug anheben, Unterbodenverkleidung abnehmen und die Entriegelungsschraube mit einem Inbusschlüssel drehen. Das ist Arbeit für Abschleppdienst oder Werkstatt. |
| Ford, Opel | Ältere Modelle mit Wählhebel: Abdeckung am Wählhebel mit Entriegelung darunter. Mit Drehregler: nur mit Strom. |
| Peugeot, Citroën, DS, Opel mit Kippschalter (EAT8) | Rein elektronisch, keine mechanische Notentriegelung. Ohne Strom blockieren die Räder in P: Starthilfe, sonst Radroller. |
| Renault, Dacia | Mit Wählhebel: meist Entriegelung unter der Manschette oder Abdeckung. Mit elektronischem Wählhebel: nur mit Strom. |
| Fiat, Smart, Citroën, Peugeot mit Robotergetriebe | Bleiben ohne Strom oft im Gang. Starthilfe, sonst Radroller. |
| Elektroautos (z. B. MG, BYD, Polestar, Hyundai Ioniq, Kia EV, VW ID) | Meist ein Abschlepp- oder Transportmodus im Display, der 12-Volt-Strom braucht. Ohne Strom Radroller. Siehe E-Auto abschleppen. |
Modelle und Baujahre unterscheiden sich stark. Wenn Sie unsicher sind, schauen Sie in der Betriebsanleitung im Kapitel Abschleppen oder Pannenhilfe nach, oder rufen Sie uns an.
Transporter und Vans
Die meisten Transporter haben ein Schaltgetriebe, dann genügt Leerlauf. Bei Automatik und Robotergetriebe gilt:
| Fahrzeug | So kommen Sie auf N |
|---|---|
| Mercedes Sprinter mit Automatik (ca. 2009–2015) | Runde Abdeckung direkt unter dem Wählhebelknauf mit einem Schraubendreher heraushebeln, Schlüssel in die Öffnung drücken und den Wählhebel auf N stellen. |
| Mercedes Sprinter ab 2018, Vito, V-Klasse | Wählhebel am Lenkstock, elektronisch: nur mit Strom, sonst Radroller. |
| VW Transporter T5, T6 mit DSG | Gelber Entriegelungshebel unter der Abdeckung des Wählhebels. |
| Iveco Daily mit Automatik (Hi-Matic) | Entriegelung im Boden rechts neben dem Sitz. Abdeckung von Hand abnehmen und den Hebel nach hinten ziehen. |
| Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper mit Comfort-Matic | Robotergetriebe: bleibt ohne Strom oft im Gang. Starthilfe, sonst Radroller. |
| Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper mit 9-Gang-Automatik | Elektronischer Wählhebel: nur mit Strom. |
| Renault Master, Trafic mit Quickshift | Robotergetriebe: nur mit Strom, sonst Radroller. |
| Ford Transit, VW Crafter, MAN TGE, Renault Master, Opel Movano mit Automatik | Je nach Baujahr unterschiedlich, neuere meist elektronisch. Betriebsanleitung, sonst Radroller. |
Mehr zu Gewicht, Höhe und Verladen von Transportern: Transporter abschleppen.
Elektrische Parkbremse: lässt sie sich lösen?
Auch eine elektrische Parkbremse braucht Strom zum Lösen. Einige ältere Modelle aus der ersten Generation haben einen mechanischen Notlösehebel, zum Beispiel in der Mittelkonsole oder im Kofferraum. Bei neueren Autos gibt es für Fahrer keine Notlösung mehr. Dann wird das Auto mit Radrollern verladen. Werkstätten können die Bremse mit einem Diagnosegerät oder direkt am Stellmotor öffnen, das gehört aber nicht an den Straßenrand.
Wenn sich nichts bewegen lässt: Radroller und Kran
Lässt sich das Auto weder auf N stellen noch die Parkbremse lösen, nehmen wir Radroller, auch Dollies genannt. Sie werden unter die blockierten Räder geschoben, sodass das Fahrzeug rollt, obwohl die Räder stehen. In engen Lagen, etwa in Tiefgaragen oder nach einem Unfall, heben wir das Fahrzeug mit dem Kran. Für einige BMW- und Mercedes-Modelle gibt es außerdem ein Freilaufwerkzeug, das an die Radnabe geschraubt wird und das Fahrzeug trotz blockiertem Getriebe in Schrittgeschwindigkeit rollen lässt. Ziehen Sie ein Auto nie mit blockierten Rädern über den Boden oder auf die Ladefläche, das beschädigt Reifen, Getriebe und Antrieb.
Aus der Praxis unserer Abschleppfahrer
- Die Entriegelung steht oft nicht oder nur sehr versteckt in der Betriebsanleitung. Bei Jaguar und Land Rover findet man sie im Kapitel Fahrzeugbergung.
- Viele Fahrer suchen den Entriegelungshebel bei Jaguar in der Mittelkonsole, bei Allradmodellen sitzt er aber im Motorraum.
- Beim Range Rover Sport merkt kaum jemand, dass der Hebel unter dem Getränkehalter liegt. Erst den Gummiboden herausnehmen. Ist dort nichts, sitzt er im Motorraum unter dem Luftfilter.
- Wenn gar nichts geht, sind Radroller schneller und schonender als jeder Versuch mit Gewalt.
Häufige Fragen
Wie bekomme ich ein Automatikauto ohne Strom auf N?
Warum lässt sich der Wählhebel nicht aus P bewegen?
Wo ist die Notentriegelung beim Wählhebel?
Hat jedes Automatikauto eine Notentriegelung?
Darf ich ein entriegeltes Automatikauto abschleppen?
Was sind Radroller?
Muss ich die Notentriegelung danach zurückstellen?
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