Pannenhilfe auf der A111 in Berlin

Zubringer Oranienburg

Die A111, auch Zubringer Oranienburg genannt, verläuft im Norden Berlins und verbindet die Berliner Stadtautobahn (A100) mit dem Berliner Ring (A10) vom Dreieck Charlottenburg über das ehemalige Kreuz Reinickendorf zum Kreuz Oranienburg. Nennen Sie uns bei einer Panne Fahrtrichtung und Anschlussstelle, zum Beispiel Kurt-Schumacher-Damm, Holzhauser Straße oder Waidmannsluster Damm. Mehr auf Panne auf der A100, Berliner Ring A10 und Berlin-Reinickendorf.

Tunnel Flughafen Tegel

Der Tunnel Flughafen Tegel wurde 1979 im Zuge des Baus der A111 in Betrieb genommen. Die Röhre Ost (Fahrtrichtung Nord) ist 967 Meter lang, die Röhre West (Fahrtrichtung Süd) 878 Meter. Die Röhren wurden in offener Bauweise errichtet und abgedeckt, sodass die Start- und Landebahn des Flughafens darüber lag. Wegen verschärfter Sicherheitsrichtlinien und Undichtigkeiten wurde eine Grundinstandsetzung geplant, die ab dem 8. November 2006 für 18 Monate mit Vollsperrung durchgeführt wurde. Da der Tunnel keine für den Havariefall ausreichende Entrauchungsanlage hat, wird er nach der genutzten Quelle regelmäßig bei Staugefahr gesperrt, der Verkehr läuft dann über die Anschlussstelle Kurt-Schumacher-Platz und den Kurt-Schumacher-Damm. Bei einer Panne im Tunnel gilt: Warnblinker, Notruf, siehe Ratgeber Panne im Tunnel.

Tegeler Forst, Bundesstraße und Autobahn

Nach Protesten beschloss der Berliner Senat 1981, den Abschnitt durch den Tegeler Forst nicht als vierstreifige Autobahn, sondern nur als zweistreifige Bundesstraße zu errichten. Der Abschnitt zwischen den Anschlussstellen Schulzendorfer Straße und Waidmannsluster Damm wurde als Bundesstraße B111 mit 15 Meter breitem Querschnitt und einem Fahrstreifen je Richtung ausgeführt, die Trasse führt dicht an Heiligensee entlang („Vetter-Knie“), zwei Tunnel, Forsthaustunnel und Beyschlagtunnel, sollten die Auswirkungen auf Landschaftsschutzgebiete verringern. Die Strecke wurde im Dezember 1987 fertiggestellt und bis 1990 für den Transitverkehr nach Hamburg genutzt. Nach der Wiedervereinigung wurde die Bezeichnung von A11 zu A111 geändert, die Verbreiterung des Abschnitts wurde bis 2001 umgesetzt, danach erfolgte die Hochstufung zur Autobahn. Ältere Karten nennen sie noch A11 oder B111. Bei einer Panne am Grenzbereich Berlin–Brandenburg nennen Sie uns, in welchem Bundesland Sie stehen.

Bau zur Teilung

Bereits in der Weimarer Republik gab es Pläne zu einer Autobahn zwischen Berlin und Hamburg, der 1938 begonnene Bau wurde 1940 eingestellt. 1978 vereinbarten BRD und DDR die Errichtung einer Transitautobahn als Ersatz der Transitstrecke über die Fernstraße 5. Der Transitverkehr nach Hamburg sollte über einen neuen Grenzübergang bei Berlin-Heiligensee abgewickelt werden. Der Bau zwischen der Anschlussstelle Waidmannsluster Damm und Hermsdorfer Damm und dem neuen Grenzübergang bei Stolpe begann im Januar 1982 und wurde im Dezember 1982 nach einer Klage der Bürgerinitiative Autobahn Tegel durch das Oberverwaltungsgericht gestoppt. Im Jahr 2011 wurden bei Hennigsdorf auf 7,5 Kilometern in der Asphaltdecke Transponder in 50 Metern Abstand verbaut.

So nennen Sie Ihren Standort auf der A111

• Richtung: Innenstadt/Charlottenburg oder Oranienburg/Hamburg.
• Anschlussstelle, Dreieck Charlottenburg, Kurt-Schumacher-Platz, Waidmannsluster Damm, Kreuz Oranienburg.
• Tunnel Flughafen Tegel: Fahrtrichtung.
• Bundesland: Berlin oder Brandenburg.

Alle Seiten: Pannenhilfe auf der Autobahn. Wir koordinieren Partner vor Ort, Faster sitzt in Antwerpen (Belgien), eine feste Ankunftszeit nennen wir nicht.