Pannenhilfe auf der A72

Von Hof nach Leipzig

Die A72 verläuft von der A9 am Autobahndreieck Bayerisches Vogtland bei Hof zunächst als Europastraße 441 Richtung Osten bis zum Autobahnkreuz Chemnitz mit der A4 und weiter Richtung Norden bis zur A38 am Autobahnkreuz Leipzig-Süd. Sie wird Vogtlandautobahn genannt. Wenn Sie in der Nähe von Dreiecken oder Kreuzen liegen bleiben, sagen Sie uns die Autobahnnummer und die Fahrtrichtung. Mehr auf Panne auf der A9, Panne auf der A4, Abschleppdienst Plauen und Abschleppdienst Chemnitz.

Begonnen in den 1930er Jahren

Die Strecke wurde in den 1930er Jahren als Eckverbindung der Nord-Süd-Strecke Berlin–München und der Ost-West-Strecke Dresden–Bad Hersfeld begonnen, um Schlesien und Ostsachsen mit Bayern zu verbinden. Der erste Teilabschnitt zwischen den Anschlussstellen Pirk und Treuen wurde im Sommer 1934 zur Bauausführung freigegeben. Bei der Einstellung der Bauarbeiten im Mai 1942 waren von den 107,5 Kilometern 94 Prozent in Betrieb, davon 93 Prozent nur einbahnig. Von 1990 bis 1995 wurde die Autobahn zwischen dem Dreieck Bayerisches Vogtland und Zwickau für rund eine Milliarde DM fertiggestellt beziehungsweise erneuert, bis dahin war die Strecke einstreifig.

Sieben große Talbrücken

Die Topographie der parallel zum Erzgebirge verlaufenden Autobahn bedingte den Bau von sieben großen Talbrücken, von denen fünf in Stein als Gewölbereihenbrücken geplant wurden, etwa die Elstertalbrücke und die Göltzschtalbrücke bei der Bahnstrecke Leipzig–Hof. An der Landesgrenze zwischen Sachsen und Bayern wird mit 576,40 Metern über NN der höchste Punkt erreicht. Der westliche Abschnitt führt vor allem durch Wälder. Wenn Sie an einer Talbrücke oder in einem Waldabschnitt liegen bleiben, nennen Sie uns Brücke oder Kilometerstein, wenn erkennbar. Bei Nebel und Glätte im Höhenzug, siehe Ratgeber Panne auf der Autobahn.

Verlängerung nach Leipzig

Wegen der starken Belastung der B95 zwischen Chemnitz und Leipzig wurde eine Autobahnverbindung in Verlängerung der A72 geplant, die 62 Kilometer lange Strecke sollte rund 470 Millionen Euro kosten. Sie verläuft über Röhrsdorf, Hartmannsdorf, Niederfrohna, Penig, Geithain und Borna bis südlich von Leipzig zum Kreuz Leipzig-Süd mit der A38. Der Baubeginn war am 21. November 2003, der Lückenschluss erfolgte am 15. Juli 2023, der vollständige vierstreifige Ausbau auf dem letzten Teilstück bei Leipzig sollte 2026 abgeschlossen sein. Durch die Verlängerung verläuft die Strecke eher von Süd nach Nord als von West nach Ost, damit entspricht die gerade Nummer nicht mehr der Regel für deutsche Autobahnen. Deshalb nennen Sie uns bei einer Panne nicht nur die Himmelsrichtung, sondern die Fahrtrichtung mit Zielort, zum Beispiel Richtung Leipzig oder Richtung Hof. Mehr auf Abschleppdienst Leipzig.

Saaletalviadukt und die Zeit der Sperrung

Wegen der Sprengung der Saalebrücke Rudolphstein der Autobahn München–Berlin 1945 wurde die heutige A72 zwischen 1945 und 1951 als Interzonenübergang genutzt. Bis zum Wiederaufbau des Saaletalviaduktes 1966 wurde der Verkehr über die B2 geleitet. Das Dreieck wurde erst am 24. Juni 1963 in Fahrtrichtung Nürnberg–Chemnitz und am 1. Oktober 1966 in der Gegenrichtung fertiggestellt. Von 1951 bis 1989 war die Autobahn zwischen Hof/Töpen und Pirk für den Verkehr gesperrt. Der bayerische Teil wurde vor der Wiedervereinigung als A722 bezeichnet. Diese Geschichte erklärt, warum ältere Karten und alte Beschilderung nicht zur heutigen Strecke passen. Verlassen Sie sich bei der Standortangabe auf die aktuellen Schilder: Autobahn A72, Anschlussstelle, Fahrtrichtung.

So nennen Sie Ihren Standort auf der A72

• Richtung: Hof, Plauen, Zwickau, Chemnitz oder Leipzig.
• Letzte oder nächste Anschlussstelle, Dreieck Bayerisches Vogtland, Kreuz Chemnitz.
• Bundesland: Bayern oder Sachsen.
• Brücke oder Wald als Landmarke.

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