Pannenhilfe auf der A17

Südlicher Rand des Dresdner Elbtals

Die A17 zweigt östlich von Wilsdruff von der A4 ab und verläuft in südöstlicher Richtung am Südrand der Dresdner Elbtalweitung. Dabei quert sie auf sieben jeweils über 100 Meter langen Brücken einige der vom Osterzgebirgsvorland verlaufenden Flüsse in ihren Kerbtälern. Die längste dieser Brücken ist die 723 Meter lange und 64 Meter hohe Lockwitztalbrücke. Durch die stadtnahe Lage am Rand von Dresden wirkt die A17 im Abschnitt bis Pirna als Umgehung von Dresden und Heidenau und dient stark dem regionalen, auf Dresden ausgerichteten Verkehr. Bei einer Panne auf einer der Brücken gilt: Warnblinker, Warnweste, hinter die Leitplanke, mehr im Ratgeber Panne auf der Autobahn. Mehr auf Abschleppdienst Dresden und Panne auf der A4.

Über das Erzgebirge nach Tschechien

Ab Pirna schwenkt die Trasse nach Süden und folgt auf der Hochfläche zwischen Seidewitztal und Bahretal den historischen Verkehrsführungen des Kulmer Steigs und der Alten Dresden-Teplitzer Poststraße. Die A17 quert das Erzgebirge an seiner niedrigsten Stelle am (bereits im tschechischen Teil liegenden) Nollendorfer Pass. Auf deutscher Seite erreicht sie ihren höchsten Punkt mit rund 590 Metern an der Grenzbrücke über den Schönwalder Bach. Auf dieser Höhe sind Wetterwechsel möglich, das sollten Sie bei einer Panne im Winter berücksichtigen, mehr im Ratgeber Winterpanne.

Vierstreifig mit Standstreifen

Die Autobahn ist durchgehend wenigstens vierstreifig plus Standstreifen und hat einen Regelquerschnitt von 29,5 Metern, auf Großbrücken von 29,0 Metern. Das heißt für Sie: In der Regel ist ein Standstreifen vorhanden, auf dem Sie sich sichern können. Die Planung der Verbindung nach Prag reicht weit zurück, ab Ende der 1960er Jahre wurde sie in der DDR wieder ins Auge gefasst, Ende der 1970er Jahre wurde am Stadtrand von Dresden eine südliche Trassenführung, ähnlich der heutigen, beschlossen. Der Name A17 war Anfang der 1990er Jahre ursprünglich für eine andere Autobahn von Bautzen nach Zittau vorgesehen.

Tunnel unter Dresden

Da die A17 im Paneuropäischen Korridor IV (Europastraße 55) das Osterzgebirge auf Höhen bis mehr als 600 Metern überquert und zugleich im Ballungsraum Dresden dem regionalen Verkehr dient, war der Bau sehr aufwendig und ist schon in der Nähe Dresdens durch zahlreiche Tunnel und Brücken geprägt. Die Gesamtstrecke von 45 Kilometern kostete rund 680 Millionen Euro. Der Landschaftstunnel Altfranken (345 Meter) führt in Höhe von Dresden-Altfranken unter dem Schlosspark entlang und entstand zwischen 2000 und 2004 in offener Bauweise. Der Dölzschener Tunnel unterquert den Stadtteil Dölzschen auf 1.070 Metern in zwei Röhren, die nördliche Fahrbahn ist dreispurig ausgelegt, hat aber keinen Standstreifen. Der Coschützer Tunnel ist mit 2.332 Metern der längste Tunnel der A17, er unterquert den Stadtteil Coschütz, seine zwei Röhren haben je zwei Fahrstreifen und einen Standstreifen. Bei einer Panne im Tunnel gilt: Warnblinker, Motor aus, Notrufeinrichtung nutzen, siehe Ratgeber Panne im Tunnel. Nennen Sie uns Tunnelname und Fahrtrichtung.

Natur- und Landschaftsschutz

Beim Bau wurde auf Schutzgebiete Rücksicht genommen: Die Verträglichkeit mit dem FFH-Gebiet Meuschaer Höhe wird durch eine Grünbrücke über den Landschaftstunnel Meuschaer Höhe gesichert. Der gewählte Trassenverlauf kombiniert eine stadtnahe Führung zur Entlastung von Dresden mit einer Führung zum Grenzübergang aus Gründen des Landschaftsschutzes ohne Querung der Nationalparkregion Sächsische Schweiz. Für Ihre Standortangabe heißt das: Auf den Tunnel- und Brückenabschnitten nennen Sie uns Bauwerk und Fahrtrichtung, auf den Höhenabschnitten den nächsten Ort.

So nennen Sie Ihren Standort auf der A17

• Richtung: Dresden/Wilsdruff oder Tschechien/Prag.
• Letzte oder nächste Anschlussstelle, Pirna, Heidenau oder Bad Gottleuba.
• Brücke: Lockwitztalbrücke oder andere Talbrücke.
• Bei Grenznähe: ob Sie noch auf deutscher Seite stehen.

Alle Seiten: Pannenhilfe auf der Autobahn. Wir koordinieren Partner vor Ort, Faster sitzt in Antwerpen (Belgien), eine feste Ankunftszeit nennen wir nicht.