Pannenhilfe auf der A115 (AVUS)

Ehemalige Rennstrecke AVUS

Die A115 verbindet den Berliner Stadtring am Dreieck Funkturm (A100) im Südwesten der Stadt mit dem Berliner Ring (A10) am Dreieck Nuthetal und verläuft teilweise auf der Trasse der alten Berliner Rennstrecke AVUS, die als Gesamtanlage unter Denkmalschutz steht. Die AVUS wurde bereits 1921 als erste reine Autostraße Deutschlands für den öffentlichen Verkehr freigegeben. Zwei Bauwerke sind erhalten: die 1937 fertiggestellte Tribüne am Nordende und das frühere Verwaltungsgebäude, das 1977 zu einer Raststätte umgebaut wurde. Nennen Sie uns bei einer Panne Richtung und Anschlussstelle. Mehr auf Panne auf der A100, Berliner Ring A10 und Abschleppdienst Potsdam.

Transitstrecke und Grenzübergang Dreilinden

Während der Teilung war die heutige Autobahn der Anfang einer Transitstrecke zwischen West-Berlin und Westdeutschland. Ursprünglich verlief die Autobahn stadtauswärts ab der Stadtgrenze westlich ihres heutigen Verlaufs, die alliierte Kontrolle fand nach drei Kilometern durch DDR-Gebiet am Kontrollpunkt Dreilinden statt. Weil die Strecke mehrfach zwischen West-Berliner und DDR-Gebiet wechselte, verlegte die DDR den Abschnitt 1969 ostwärts, sodass die Strecke ab dem Kreuz Zehlendorf nur noch auf DDR-Gebiet verlief. Von 1975 bis zur Wiedervereinigung trug der West-Berliner Abschnitt die Bezeichnung A15, die seit 1990 für die Spreewaldautobahn verwendet wird. Beim Zollamt Dreilinden verlässt die A115 das Stadtgebiet. Auf dem Mittelstreifen an der Stadtgrenze steht die Bronzeplastik „Berliner Bär“ von Renée Sintenis. Dort ist die Landesgrenze Berlin/Brandenburg eine gute Landmarke für die Standortangabe.

Nach 1990: Ausbau und Erneuerung

Nach 1990 wurde die Autobahn im brandenburgischen Abschnitt erneuert und auf drei Fahrstreifen je Richtung ausgebaut, dabei entstand die neue Anschlussstelle Kleinmachnow, die Anschlussstelle Potsdam-Babelsberg wurde Ende der 1990er Jahre nach Süden auf Höhe der Nutheschnellstraße verlegt. Das Dreieck Nuthetal wurde 2006 bis 2009 für 34 Millionen Euro umgebaut. In den Jahren 2011 und 2012 erfolgte die grundhafte Erneuerung des Berliner Abschnitts zwischen der Anschlussstelle Spanische Allee und dem Dreieck Funkturm, dafür wurden 28 Millionen Euro investiert. Ende der 2010er Jahre wurde die zwischen 1938 und 1941 gebaute Brücke des Kreuzes Zehlendorf ersetzt, der Neubau berücksichtigt einen geplanten sechsstreifigen Ausbau. Wenn Sie in einem Baustellenbereich liegen bleiben, sagen Sie uns, ob eine Spur gesperrt ist. Mehr auf Berlin Steglitz-Zehlendorf.

So nennen Sie Ihren Standort auf der A115

• Richtung: Berlin/Funkturm oder Potsdam/Nuthetal.
• Anschlussstelle, Kreuz Zehlendorf, Spanische Allee, Hüttenweg, Kleinmachnow.
• Bundesland: Berlin oder Brandenburg (Dreilinden).
• Raststätte oder Tribüne als Landmarke.

Alle Seiten: Pannenhilfe auf der Autobahn. Wir koordinieren Partner vor Ort, Faster sitzt in Antwerpen (Belgien), eine feste Ankunftszeit nennen wir nicht.